ふと思い立って、2日の夜から3日の明け方に掛けて、TTのモディファイ作業を行ないました。
メニューは下記の通りです。
(1)レーダー探知機の装着
(2)VIPER（盗難防止装置）の装着
(3)ブーストメーターの配線引きなおし
まずはレーダー探知機。
先日購入した、ユピテルの「MR955i」ですが、ミラー一体型のタイプのレーダー探知機になります。
17BAND、20識別と最新機種の中でも、トップレベルのハイスペック機になります。
装着した感じは、↓の画像の通りです。
（※暗いところで撮ったので、後日明るいところで撮り直しますね）
1.3型ELカラーディスプレイが鮮やかで、とても見易く、感度の方もなかなかのものでした。
ただ、ミラーと一体なので、遠くを見た後に画面を見ようとすると、目のピント合わせが厳しいかもしれません。
そんなことも、気にならないくらいハイテク満載なので、とても満足しています。
続いて、VIPERの装着。
ご存知、盗難防止装置の老舗中の老舗＾＾；
盗難の多いアメリカでなかなかの定評のある代物です。
前回シルバー(’02モデル)のTTから外したので、楽勝だろうと思っていたのですが、これが大誤算。。。
なんと、’02と’06モデルでは配線の色が若干変わってた＾＾；
’02モデルの配線図は入手していたのですが、さすがに’06のものは無く、いろいろテスターや、エラー＆トライで繰り返した結果、VIPERだけで6～7時間掛かってしまいました＾＾；
アームド(On)を知らせるスキャナーです。（消灯時）
点灯時（実際には点滅して、VIPERが働いていることを知らせます）
今回は、ちょこっとだけ配線をいじって、On/Off時に、スモール灯と連動するようにしました。
些細なことですが、これで、ドアロックとの識別が可能になりました♪
（前回は、ハザードと連動させていました。）
予断ですが、ボイスモジュールも装着しているので、しゃべるんですよ☆
On時 ：「VIPER armed」
Off時 ：「VIPER disarmed」
英語／スペイン語に切り替え可能なのですが、もちろん英語をチョイスしています。
最後に、ブーストメーターの配線の引きなおし。
これは、エンジンルーム内の配線を車内に引き回すときに、横着してドアの外から引っ張っていたのを、キチンとワイパー根元のラバーブーツから引っ張ってくるように変更しました。
これにより、ドアを開けたときに見えていたコードも見えなくなって、バッチリです♪
あれこれ、やったおかげで、2日21時～3日6時まで、約9時間のぶっ通し作業となってしまいました＾＾；
さすがに疲れましたが、やり遂げたという満足感でいっぱいです＾ｍ＾
でも、まだやりたい作業が残っているんだよなぁ～～～。
