9ヶ月前に、バッテリーが上がった時に、リサイクルバッテリーを格安で手に入れ交換していたのですが、懸念してた通り、直ぐに上がってしまいました。
そこで、急遽バッテリーを選ぶことに。
当初は、セルスターター付き充電器にしようか迷ったのですが、やはり信頼のあるバッテリーが必要ということで、新たに購入することにしました。
購入したのは、これ↓
BOSCHシルバーXバッテリー SLX-6C（旧SL-6C）
言わずもがな、信頼のおける、BOSCHのシルバーXバッテリー。
値段は、リサイクルバッテリーの倍近くしますが、やはりこの信頼はお金に変えられません
雪がちらつくなか、交換してみました。（バッテリー交換時の走行距離：53,181km）
TTの場合、フロント、右側前方に鎮座しています。
バッテリー前方の下側にボルトで固定されたプレートがあります。
これを、13番のソケットレンチで外します。
かなり深いところにありますので、T型ハンドル＋エクステンション＋13番ソケットを使って外しました。
前回は、このエクステンションが無かったために、ディーラーで交換してもらいましたが、その場合工賃が7,000円でした。
今回、エクステンションを、500円で手に入れましたので、かなり安く済みましたｗ
さて、このバッテリーどのくらい持ってくれるかなぁ～
バッテリーを交換した後に忘れてはいけないのが、
スロットルボディアライメントの調整です。
ディーラーで交換すると工賃が高くなりますが、この作業も含まれているからだと思います。
スロットルボディアライメントの調整には、VAG-COMを使用します。
ノートPCと車両との接続は、OBDⅡポートを使用します。
TTの場合は、運転席側の足元にあります。
こんな感じですｗ
VCDS(VAG-COM)の操作は、以下の通りです。
イグニッションON（エンジンは始動しない）の状態で、
①[Select]→[01-Engine]→[Basic Setting-04]
②表示されたウィンドウの「Group」に「060」を入力
③「Go!」をクリック
約30秒後、 スロットルボディアライメントの調整が終了します。
